4 月 2 日消息，今天上午，有投资在互动平台询问宁德时代，3 月 29 日发生事故的小米 SU7 汽车是不是用的公司的电池？对此，宁德时代回复：不是我们的电池。
2025 年 3 月 29 日 22 时 44 分，一辆小米 SU7 标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，事故造成驾驶人和两名乘客死亡。
小米公司官方此前公布了事故发生时的细节。据悉，事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道，并改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速，事故发生前车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态。
小米集团董事长雷军昨晚也发微博称，由于事故还在调查，小米一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答，并代表小米承诺，无论发生什么，小米都不会回避，将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。
工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 377 批）中公示了小米 SU7 标准版所采用的电池为 73.6kWh 的磷酸铁锂电池，供应商分别是宁德时代与比亚迪弗迪电池。截至发稿，比亚迪方面尚未发声。
此前发布会上，雷军宣称，小米 SU7 标准版的磷酸铁锂电池包采用 14 层物理防护结构，包括底部 8 层高强度防护（如装甲级防弹涂层）、侧面 3 层隔热层和顶部 3 层绝缘层，并且宁德时代麒麟电池的车型采用了“电芯倒置”技术。据雷军介绍，该技术在提升电池空间利用率的同时，还实现了热电分离，确保了电池热失控时的安全。
该内容转自IT之家
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