3 月 7 日消息，据日经中文网报道，马自达经典轿车马自达 6 将在全球范围内停产。该车型在日本已于 2024 年 12 月结束生产，海外生产也将随着零部件库存的耗尽而逐步停止。自 2002 年推出作为前身的“ATENZA”以来，马自达 6 一直是品牌的旗舰轿车，曾凭借其卓越的驾驶性能和独特设计在全球市场占据重要地位。然而，随着 SUV 市场的崛起，马自达 6 的销量逐渐停滞，最终走向停产。
据了解，马自达 6 的诞生源于 2002 年第一代 ATENZA 的推出，当时马自达正处于美国福特汽车旗下。该车型作为经典车型“Capella”的后继产品，被寄予厚望。尽管轿车市场已现颓势，但马自达仍对发动机和底盘进行了升级，开发者希望凭借超越欧洲高档轿车的产品力赢得市场。马自达 6 首次引入了“Zoom-Zoom”品牌理念，强调驾驶乐趣，并在 2002 至 2003 年间在多国获得诸多奖项，成功将马自达品牌推向全球。
2012 年第三代马自达 6 推出, 采用“魂动”（KODO）设计主题，全面升级外观，并搭载了独特的“Skyactiv”技术群，进一步提升燃效和行驶性能。2019 年，马自达 6 车名统一后，其销量受 SUV 市场冲击而持续下滑。2003 年该车型产量达 2.5 万辆，而到 2022 年日本国内销量仅约 2000 辆，与畅销 SUV 车型“CX-5”和“CX-60”的差距不断拉大。
马自达 6 的事实上的后继车型将是今年夏季推出的纯电动汽车 (EV)“马自达 6e”，该车基于与中国重庆长安汽车联合开发的“EZ-6”改进而来。马自达 6 曾在燃油车时代为品牌立下汗马功劳，如今在电动化转型的浪潮中，其后继车型会有怎样的表现，让我们拭目以待。
该内容转自IT之家
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