3 月 26 日消息，据“南通发布”官方消息，我国迄今为止自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”今日在中交天和常熟制造中心成功下线，它将肩负世界最长高速公路水下盾构隧道 —— 海太长江隧道工程左线掘进施工重任。
“沧渊号”开挖直径达 16.66 米，整机总长 176 米，总重量超 5650 吨，再创国产超大直径盾构机新纪录。
中交隧道局海太长江隧道项目机电总工莫康康介绍，接下来将对“沧渊号”进行整体拆解，通过水陆联运方式运抵位于海门的施工现场，在工地进行组装调试，预计今年 7 月“沧渊号”盾构机始发掘进。
从官方公告获悉，海太长江隧道横跨长江入海口，北接南通海门，南连苏州太仓，采用双向六车道高速公路标准，设计时速 100 公里，建成后将有效疏解苏通大桥交通压力，实现南通与苏南、上海“1 小时经济圈”高效互通。
海太长江隧道计划于 2028 年建成，届时将新增长三角北翼过江通道“黄金轴线”，助力长江经济带跨江融合发展迈入新阶段。
该内容转自IT之家
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