3 月 17 日消息，在 3 月 10 日的上汽大众途昂 Pro 上市发布会上，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强连怼三个竞品的言论，引起业界热议。
傅强会上称，“纵观中国整个汽车市场，日系车已经全面落伍了，缺乏足够的创新能力和竞争力，来应对整个市场严酷的挑战。”
傅强还称：“BBA 有着不错的底盘和动力系统，但是它们的智能化却相对落后；很多新势力车型，有着不错的城市驾驶和舒适性，和智能化表现，但缺少了一种走四方的能力。即使采用了增程式的解决方案，其在馈电情况下的行驶性能，同燃油车相比，也有着天壤之别。”
对此，东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞在微博回应称：“看完这个发言感觉很震惊，在互相致敬的大环境下，典型的五十步笑百步。负责任的说 N7 的智能化领先 ID 一个代际，也领先 VW 的产品线 12-18 个月！”
王骞还称：“上汽大众是值得尊敬的企业，曾经也是合资品牌的标杆。但这个时点不应该分日系德系，大家都是中国本土车企，在中国为中国向全球，N7 就是这样模式下首款新能源产品。”
上汽大众旗下途昂 Pro SUV 车型现已上市，采用全新的外观以及内饰设计，首搭大众第五代 EA888 发动机，定价 26.99 万元起。
东风日产 3 月 1 日发布了全新的“天演”架构，基于这一架构的首款纯电动汽车 —— 东风日产 N7 也将于 4 月开启预售。
据此前报道，该架构支持纯电、增程、插混动力，采用全球首个 14 合 1 电驱系统，可衍生轿车、SUV 等多种车型。此外，东风日产还将在智能座舱领域与华为合作，智能驾驶领域与 momenta 合作，其他合作伙伴还包括高德地图、百度、科大讯飞等。
该内容转自IT之家
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