3 月 13 日消息，汽车媒体 carmoses 于 3 月 10 日发布博文，报道称根据欧洲专利局公示的清单，保时捷获批一项改进版喷水（Water injection）系统专利，提升发动机性能的同时减少排放。
喷水技术简介
援引博文介绍，喷水技术，有时结合甲醇使用，是一种历史悠久的方法，主要用于改装涡轮增压汽车引擎，可以防止由于增压而导致的有害提前爆震（或点火爆震），从而降低进气温度，从而提高动力。
注水过程就是将水引入进气歧管，让空气燃油混合物在进入发动机之前冷却下来。不过，虽然这个系统在减少因提前点火和发动机爆震带来的磨损方面很有效，但它也有一些缺点。
那就是可能引发水锤效应，即单个水滴猛烈撞击发动机内部，由于水无法压缩，这些水滴实际上可能会在活塞、气缸壁或气缸头上造成微小的凹痕和瑕疵。
保时捷创新方案
而保时捷在该专利描述中提出了一种解决方案，聚焦于优化水喷射的初始阶段，通过即时精确供应水量，进气的时候注入更多的水，湿润进气歧管表面，加速空气-燃料混合物的冷却，从而显著降低水锤效应的影响。
看似反直觉的向系统中引入更多水的方法，实际上可能减少了燃烧室内的水量，从而避免了相关的损害。
尽管水喷射系统在提高马力、降低油耗和减少碳排放方面表现优异，但其依赖外部水箱的设计使其难以成为主流解决方案。
保时捷的这项专利虽然解决了传统水喷射技术的诸多问题，但并未提出解决供水问题的方案。调查显示，用户不希望频繁加水，而利用废气或空调冷凝水的闭环系统尚未在汽车规模上证明可行。
该内容转自IT之家
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