3 月 1 日消息，梅赛德斯-奔驰最豪华的电动轿车 EQS 因其“鼠标”造型而备受争议，官方对此的解释是降低风阻。该公司设计总监 Gorden Wagener 在接受 ABC 新闻采访时却表示，EQS 的设计“目标明确，极具前瞻性”。
他表示，EQS 并非面向 S 级传统客户，而是吸引那些想尝试不同风格的人。他补充道，这款豪华电动车风阻系数仅 0.20，看起来“像是提前 10 年进入未来”。他也承认，S 级的忠实买家可能并不喜欢它，但流线型设计并不是问题的核心。
Gorden Wagener 如此形容电动汽车与燃油汽车的差别：“电动车的挑战在于消费者的认知。用户更倾向于把它看作电子产品，而燃油车则更像一块 Chrono 机械表 —— 更耐用，更具收藏价值。”
据此前报道，梅赛德斯-奔驰最新的计划是逐步淘汰独立的 EQ 车系，将电动车并入燃油、柴油和插电混动车型系列。“EQ”品牌不会完全消失，但将从车名前缀改为后缀。未来，纯电动车的名称将以“EQ Technology”结尾，而插混车型则使用“EQ Hybrid Technology”命名。
梅赛德斯-奔驰希望通过这一策略调整提振疲软的电动车业务，应对日益激烈的市场竞争。到 2027 年底，公司计划推出 17 款全新电动车，其中包括 AMG 高性能版本。此外，一款更小的 G 级 SUV 也在研发中，预计将推出纯电版本。
该内容转自IT之家
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